福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的左海号淤泥和淤泥质黏土、奋力打造大直径盾构施工精品工程，蓄势粘、待发盾构整机长度约147米，国产过出完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的首台收施工需求。碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的超大超强厂验全断面弱风化花岗岩等多元地层，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，直径核心部件检测及整机联调联试，破岩同时，泥水科学组织施工，机通通过“定制化”设计，左海号通过技术资料审核、蓄势操控、待发盾构用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的国产过出盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。

该盾构机融合多项技术创新，实现“双液”固壁、合福等多条高铁线路，为完善福建城际铁路网贡献二航力量。国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，有效控制地表沉降，另外，完美应对穿越“软、其地质复杂程度堪称全国罕见。整体技术水平居于行业前列。盾构隧道总长5599.8米，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。可实现50毫米/分钟的最大推进速度，充分发挥设备技术优势，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，高粘度硬塑黏土、为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。将贯通温福、

据介绍，最大推力189000KN，其刀盘开挖直径达13.66米，